Според извештаите на странските медиуми, Кенија се соочува со голема логистичка криза, бидејќи царинскиот електронски портал доживеа дефект (трае една недела).голем број на стоки не може да се царинат, заглавени во пристаништа, дворови, аеродроми, кениските увозници и извозници или се соочуваат со огромни загуби од милијарди долари.
Во изминатата недела,Националниот електронски систем со еден прозорец (NESWS) на Кенија е во прекин, што резултираше со трупање на голем број стоки на местото на влез и увозниците кои претрпеле огромни загуби во однос на надоместоците за складирање.
Најпогодено е пристаништето Момбаса (најголемото и најпрометното пристаниште во Источна Африка и главната дистрибутивна точка за увоз и извоз на карго во Кенија).
Агенцијата за трговска мрежа на Кенија (KenTrade) соопшти во соопштението дека електронскиот систем се соочува со технички предизвици и дека нејзиниот тим работи на тоа системот да биде обновен.
Според засегнатите страни, неуспехот на системот предизвика сериозна криза што резултираше сопогодениот товар што се натрупуваше на пристаништето Момбаса, товарните станици со контејнери, терминалите за внатрешни контејнери и аеродромот, бидејќи не можеше да се ослободи за ослободување.
„Увозниците ги пресметуваат загубите во однос на надоместоците за складирање поради континуираниот дефект на системот КенТрејд.Владата мора итно да интервенира за да избегне дополнителни загуби“, рече Рој Мванти, претседател на Меѓународната асоцијација за складишта во Кенија.
Според Кениската меѓународна асоцијација за транспорт и складирање (KIFWA), дефектот на системот остави повеќе од 1.000 контејнери заглавени на различни влезни пристаништа и капацитети за складирање на товар.
Во моментов, Управата за пристаништа во Кенија (KPA) дозволува до четири дена бесплатно складирање во своите капацитети.За товар што го надминува периодот на бесплатно складирање и надминува 24 дена, увозниците и извозниците плаќаат помеѓу 35 и 90 долари дневно, во зависност од големината на контејнерот.
За контејнерите што ги ослободи KRA и не се подигнат по 24 часа, трошоците се 100 долари (13.435 шилинзи) и 200 долари (26.870 шилинзи) дневно за 20 и 40 стапки, соодветно.
Во аеродромските капацитети, увозниците плаќаат 0,50 долари за тон на час за задоцнето царинење.
Оваа онлајн платформа за царинење карго беше лансирана во 2014 година за да се подобри ефикасноста и ефективноста на прекуграничната трговија со намалување на времето на задржување на товарот во пристаништето Момбаса на максимум три дена.На главниот аеродром во Кенија, меѓународниот аеродром Jomo Kenyatta, системот се очекува да го намали времето на задржување на еден ден, а со тоа значително да ги намали оперативните трошоци.
Владата верува дека пред лансирањето на системот, трговскиот процес во Кенија бил само 14 отсто дигитален, додека сега е 94 отсто,со сите извозни и увозни процеси речиси целосно доминирани од електронската документација.Владата собира повеќе од 22 милиони долари годишно преку системот, а повеќето државни агенции забележаа двоцифрен раст на приходите.
Додека системот игра клучна улога во олеснувањето на прекуграничната и меѓународната трговија од страна нанамалување на времето на царинење и намалување на трошоците, засегнатите страни веруваат деказголемената фреквенција на дефекти им предизвикува значителни загуби на трговцитеи негативно влијае на конкурентноста на Кенија.
Со оглед на моменталната критична ситуација во земјата, Wonegg ги потсетува сите странски трговци да ги планираат вашите пратки паметно за да избегнат какви било непотребни загуби или проблеми.
Време на објавување: 25 април 2023 година